Урбанист раскритиковал проект супермагистрали Новосибирск-Омск

Эксперт заявил, что пассажиропотока между сибирскими городами не хватит для окупаемости проекта за сотни миллиардов рублей.

Проект «Супермагистраль Регионы России», который должен связать Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую, Омскую области и Алтайский край, вызвал резкую критику со стороны профессора и урбаниста Сергея Костарева. Он уверен: идея технически реализуема, но экономически сомнительна.

По словам эксперта, для создания высокоскоростной магистрали потребуется прокладка новой дороги и закупка дорогостоящих технологий. Итоговую стоимость реализации Костарев оценивает в сотни миллиардов рублей. В качестве ориентира он привёл текущие расценки на строительство дорог в регионе.

«Когда у нас дорогу длиной 10 километров строят за миллиард рублей, стоимость такой магистрали будет существенно выше», – говорит урбанист.

Отдельно Костарев подверг сомнению экономическую модель частной сети. По его мнению, пассажиропоток между сибирскими городами слишком мал, чтобы окупить вложения. Эксперт сравнил будущую магистраль с европейскими высокоскоростными поездами, которые ходят ежечасно и перевозят тысячи пассажиров, однако даже там билет стоит около 100 евро — сопоставимо с ценой авиаперелёта. При этом дорога до Новосибирска на поезде займёт полтора часа против 50 минут на самолёте при той же стоимости билета. Желающих пользоваться таким транспортом, по прогнозу Костарева, будет немного, а значит, и экономического эффекта ждать не стоит.

Вызвали у урбаниста вопросы и заявленные сроки поездки. При скорости состава 400 км/ч добраться до Новосибирска за 15–30 минут невозможно — для этого поезд должен был бы разгоняться примерно до 2500 км/ч.

Напомним, инициатором проекта выступил предприниматель Ринат Бичурин. Он предлагает сократить время в пути между крупными городами до 15–30 минут при стоимости билета на уровне обычного метро. Основой сети должен стать маршрут Новосибирск — Барнаул с ответвлениями на Омск, Томск и Кемерово.